AGV presenta Pista GP R3, nuova evoluzione del casco racing che dal Gran Premio di San Marino e della Riviera Romagnola 2026 viene utilizzato dai piloti del marchio impegnati in MotoGP, Moto2 e Moto3.
Realizzato con una calotta interamente in fibra di carbonio, il nuovo modello introduce oltre 100 nuovi stampi per componenti ridisegnati e interviene su protezione, aerodinamica, ventilazione e comfort. Il progetto è stato sviluppato secondo i requisiti del nuovo standard FIM FRHPhe-02, con particolare attenzione alla gestione degli impatti obliqui.
La principale novità è AGV Sphera con tecnologia RLS - Release Layer System, sviluppata per limitare la rotazione trasmessa alla testa nelle prime fasi di un impatto. Il sistema utilizza un guscio esterno separato dalla calotta da una matrice di microsfere e progettato per distaccarsi in modo controllato in caso di urto obliquo, contribuendo a dissipare parte dell'energia.
Secondo i test di laboratorio condotti dall'Istituto di Ricerca Ingegneristica dell'Aragona (I3A) presso l'Università di Saragozza, il sistema ha evidenziato una riduzione di sei volte del rischio di concussione cerebrale rispetto a una configurazione priva della tecnologia AGV Sphera con RLS.
Angel Sanchez, CEO del gruppo Dainese, ha dichiarato: "Siamo orgogliosi di portare ancora una volta una rivoluzione nel mondo della moto, aumentando radicalmente la sicurezza dei nostri piloti – la nostra mission e la nostra priorità in ogni prodotto. Siamo sicuri che questa innovazione porterà a spostare il riferimento per tutti ancora più in alto, come successo con tutte le precedenti evoluzioni del Pista. Per raggiungere questo straordinario risultato abbiamo lavorato a stretto contatto con RLS, una start-up inglese innovativa e d’eccellenza che come noi è totalmente dedicata alla sicurezza dell’essere umano in contesti dinamici. Siamo fieri di essere - con il sistema AGV Sphera, sviluppato insieme ad RLS – i primi a portare questa rivoluzione tecnologica su un casco da moto."
Lo sviluppo ha riguardato anche l'aerodinamica, con test in galleria del vento e validazioni in pista insieme ai piloti della MotoGP. Lo spoiler è stato ridisegnato per ridurre il drag anche quando il pilota mantiene la testa ruotata in percorrenza di curva, mentre le nuove prese d'aria in Grilamid e gli estrattori posteriori intervengono sulla gestione dei flussi e del calore.
Evolve anche la visiera, con uno spessore fino a 5 millimetri e un nuovo meccanismo di apertura con maggiore forza di ritenzione. Nonostante l'introduzione delle nuove tecnologie e l'omologazione FIM FRHPhe-02, il peso dichiarato resta in linea con quello del modello precedente.
Il progetto è stato affinato con il contributo diretto dei piloti, tra cui Luca Marini, Marco Bezzecchi e Franco Morbidelli. AGV fa parte del Dainese Group, che ha sede centrale a Vicenza e opera a livello internazionale con i marchi Dainese, AGV e TCX.